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海口公交卡为啥遇冷?日均刷卡仅8000元左右

来源:南国都市报 作者:佚名 责任编辑:李文秀 发表时间:2012-04-23 20:56 阅读:
核心提示:记者近日乘坐1路、8路、29路、34路、48路等多路公交车发现,尽管刷卡机已经启动,但是多数上车的市民都是投币乘车。“投币比刷卡方便。”市民付先生说,在海口居住十几年的时间,已经习惯每天准备1元的零钱乘公交车了,所以就没办理公交卡。

作为惠民便民工程,海口公交IC卡“难产”7年后于去年5月21日面世,为了能进一步推广IC卡的使用率,其运行公司海南海岛一卡通支付网络有限公司(以下简称“一卡通公司”)于同年8月1日起,在海口市范围内推出持公交IC卡乘车可以享受9折的优惠。经过近一年时间的成长,公交IC卡似乎还处于“婴儿时代”。据统计,目前公交IC卡日刷卡金额平均约在8000元左右;而2011年6月,日均刷卡金额约7500元左右,经过近一年的运营,只有6.7%的提升。海口公交IC卡为啥颇受冷遇?本报记者近日就此展开调查。

现状 乘公交车市民对刷卡不感冒

记者近日乘坐1路、8路、29路、34路、48路等多路公交车发现,尽管刷卡机已经启动,但是多数上车的市民都是投币乘车。“投币比刷卡方便。”市民付先生说,在海口居住十几年的时间,已经习惯每天准备1元的零钱乘公交车了,所以就没办理公交卡。

“觉得刷卡还是有些不方便。”在海口国贸上班的李小姐说,她上班朝九晚五,时间也相对固定,而每天上下班时间恰好是乘车的高峰期。“很多时候都从后门上车,后门一般不能刷卡,还是得准备一块钱。”正因如此,购买公交卡不久后,这张卡就放在李小姐钱包内不再“动弹”了。

司机:刷卡乘车的市民寥寥无几

据介绍,目前海口公交仅有18路及分段收费的线路未安装公交IC卡。随着海口市公共交通的发展,一批批新能源公交车将逐渐代替陈旧的公交车,为了方便市民,这些新能源车在正式上岗之前,也都会全部安装刷卡机。

“每个班最多只有十几个人刷卡。”在一辆48路公交车上,记者看到刷卡机“面朝”司机,如果不仔细看,很难发现这台刷卡机是开着的。在记者乘车的近半个小时的时间内,先后有24位乘客上车,而仅有一位乘客刷卡。这位司机告诉记者,在他每天当班的时间里,最多就能遇到十几位市民刷卡乘车,多数市民都选择投币。

就连较为热门的1路公交车,司机遇到的刷卡乘车市民也是寥寥无几。“每趟车也就五六个刷卡的乘客。”

据介绍,记者采访中了解到,虽然公交车司机每天都会按时将刷卡机打开,但是很少能遇到刷卡的乘客。“使用公交卡当然方便啦,不用找零钱,携带也方便。”不少司机对推广公交IC卡表示出积极的态度。

市民:到指定地点买卡充值不方便

采访中,记者了解到,多年养成的投币习惯以及乘车刷卡不便成为众多市民不使用公交卡的原因。除此之外,买卡、充值等不顺畅也成为市民选择投币的原因。来自河北石家庄的曹阿姨就是其中一位。曹阿姨说,“在河北石家庄买个公交卡十分方便,不仅有优惠,而且充值也方便,但是在海口,只能到指定的地方去买卡、充值,还是有点不方便。”(责任编辑:李文秀)

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