您现在的位置:融合网首页 > 物联网 > 其他 >

高速公路ETC逃费行为方式及预防对策

来源:湖北京珠高速管理处  作者:佚名 责任编辑:融合网 发表时间:2011-12-29 16:53 阅读:
核心提示:日前,京珠永安管理所发现一起利用ETC通行卡逃费案例,该起新型逃费案例出现后,永安管理所迅速结合该查处案例在全所范围开展了大学习、大讨论活动,并就该类逃费产生形式以及的逃费方式作了进一步探讨,从管理和软硬件的角度提出了预防措施,

日前,京珠永安管理所发现一起利用ETC通行卡逃费案例,该起新型逃费案例出现后,永安管理所迅速结合该查处案例在全所范围开展了大学习、大讨论活动,并就该类逃费产生形式以及的逃费方式作了进一步探讨,从管理和软硬件的角度提出了预防措施,对此类逃费行为导致通行费流失的补偿和查处提出了如下建议。

一、“ETC逃费”定义范畴

ETC是不停车电子收费的简称,是一种利用专用短程微波通讯技术的高速公路通行模式。具有快速自动识别通行车辆出入收费站口信息、电子缴费等新功能。ETC逃费是指车辆在通过设置有ETC专用通道的收费站时,通过车载ETC系统实现车辆入口信息写入,然后又违规自行退出ETC车道驱使该车走正常人工发卡车道,趁机利用“双通行卡”模式灵活选择性逃费。

二、ETC车辆逃费行为特征和方式

(一)ETC车辆“超时”

众所周知,此起ETC车辆之所以引起我们的注意,“超时”是主要线索。(超时是指车辆上高速公路拿到通行卡之后,系统开始按每小时30公里的速度自动为车辆计时。下高速公路时,如果超时,正常申领的通行卡收费系统会自动提示)由此判断车辆超时是其逃费的是主要特征。但往往在实际情况下,ETC车辆超时非常难以界定和查处。

1、车辆将行车时间控制在12小时以内,短暂超时,怎样判别?

2、车辆的确超时,但它利用"双卡模式"走的是ETC车道, 而目前ETC系统是不具备超时提示功能或自动拦截功能的。

为此,当前判断该车辆是否真正利用ETC逃费,只能利用其手中的人工发放的通行卡识别和人工巡查。

(二) ETC车辆“留存卡”

车辆进站时先在ETC车道前感应一下,然后又快速倒回去走正常发卡道领卡,而在出口时选择走ETC车道,导致“留存卡”一张。对于此类逃费方式,目前,除了在人工方面加强ETC车道的巡查,在系统方面根本无法做到彻底限制“留存卡”。

(三) ETC车辆“换卡”

比如方向相对的营运车辆,相同车型,均持有ETC标签卡,但车卡未绑定(目前ETC存在车卡绑定和车卡未绑定两种形式)。在服务区可采取两种方式进行换卡:一是A车将“留存”卡交给另一方B车,然后A车正常走ETC车道,B车辆则由这张“留存”卡从较近收费站出站,可节省一笔费用。二是同样是该类型车辆,将ETC卡对调,更可节省一笔费用,而这两种方式也不会导致超时。(责任编辑:融合网)

今日头条

更多>>

热门关键字

物联网首页导航

技术应用标准其他
关于我们 - 融合文化 - 媒体报道 - 在线咨询 - 网站地图 - TAG标签 - 联系我们
Copyright © 2010-2011 融合网|DWRH.net 版权所有 联系邮箱:dwrh@dwrh.net 京公网安备1101055274号 京ICP备11014553号
网站性能监测支持: