奇瑞QQ：为何不二十年不变(3)
尹同耀为何不试着想一想，如果奇瑞可以通过加强诸如——继续提升成本控制能力、继续专门针对低端市场客户心理提升营销能力、继续通过类似于QQ车型这样有核心的理念与清晰的定位，从而打造在4万甚至4万以下，还大能盈利的商业模式，并借此快速大规模的占据广阔的低端市场，奇瑞或许会向当年的大众、福特、现代、丰田一样，很有可能成为世界汽车业的又一个新奇迹！
而且，就当前奇瑞现有的能力和已有经验来看，上述低端市场商业模式的开拓无疑要比强行进攻高端更有可能实现的多！
从这一点考虑，奇瑞目前正在实施的这场企图快速向高端进军的转型，看似前途无量，实际上极有可能是个死胡同。更糟糕的还在于，如此一来，奇瑞因QQ车型定位而形成的“时尚、个性、廉价且实用”的定位，很有可能会被其他人替代(最近中国各大合资汽车推出的合资自主品牌，就是奇瑞潜在的低端市场很有力的竞争者)，从而在向上延伸失败后，也失去向下后退的可能，最终“上不去，下不来，死在中间”。
从奇瑞过去一两年的战术来看，毫无疑问，其向上延伸的转型已经“上道”，而由此带来的影响，则已经出现端倪：一个不容忽略的事实即是，2010年，在整体销量增长36.3%的情况下，QQ的销量却下降了6.8%，在奇瑞总销量的占比已从2009年的33.7%下降到今年的23%。
对此，奇瑞公司高兴的对外宣称：去年一年，奇瑞实现了年初制订的产品结构的优化目标，多品牌战略显出成效，各品牌销量齐头并进，向高端延伸稳步推进……
(责任编辑：admin)
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