铁道部分拆后火车票价必涨价？
近日，铁道部被拆分并整合到交通运输部的消息公布，这个消息引发了国人对改革可能引起的铁道安全、票价上涨、建设放缓等问题的担忧。为何铁道专家会认为铁道部分拆后，火车票价肯定要上涨，甚至可能超过飞机票价？此前，中国铁路行业属于高度管制的行业，客运和货运价格都会受到严格控制，不能随意提价。但铁路运价充分市场化之后，公益性将会减弱，与此同时盈利性将增强。
对于外界最关心的火车票价格变化问题，交通运输部部长杨传堂坚定表示：“(机构改革)与价格没有什么关系。”票价监管仍由发改委和有关方面共同研究制定。他强调，铁路、公路、航空、水运、邮政的票价都有一定公益性，政府会管。
42家央企入选2012年财富世界500强企业 中石化中石油国家电网列前十
中国铁路总公司成立 铁道政企分开成为现实
3月17日，“中国铁路总公司”的牌子悄悄地换上，原铁道部牌匾被撤下，这意味着拥有64年历史的铁道部正式成为历史，铁路政企分开成为现实。
大部制改革：铁道部一分为二
根据国务院机构改革和职能转变方案，铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。
铁道部分拆对铁路发展有利，能使铁路更好地适应市场经济的规律和特点。除此之外，还打破政企不分体制、建立新的中国铁路总公司，为今后的铁路改革打下基础。
中国铁路总公司已挂牌成立 成中国第5大国企
中国铁路总公司是经国务院批准，由中央管理的国有独资企业，由财政部代表国务院履行出资人职责，交通运输部、国家铁路局依法对公司进行行业监管。中国铁路总公司注册资金为10360亿元人民币。
根据近期全国铁路工作会议公布的数据，铁道部2012年全年经营收入完成9752亿元，这意味着中国铁路总公司仅次于中石化、中石油、国家电网、工行，目前是中国第5大超大型国企。其领导班子由中央管理，公司实行总经理负责制。公司法定代表人为原铁道部长盛光祖。
分析人士普遍认为中国铁路总公司将致力于企业化运营，提升利润率，这也意味着未来客运和货运价格均会市场化。 (责任编辑：admin)
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