消化全国75%的北斗导航芯片 他的产品比GPS好用

中国人自己的“天眼”北斗卫星导航系统正式向亚太提供区域服务。在美国GPS一统天下多年的导航设备市场上，一家武汉企业成为北斗最早的拓荒者，这就是付诚和他的武汉依迅电子信息技术有限公司。

近日，我国最大的北斗定位设备厂商武汉依讯公司，为湖北中软集团旗下的运输车安装了定位导航终端。

运输车上的导航终端设备包括显示屏、摄像头、对话机和终端控制仪。开启设备，车辆在外的信息将通过北斗卫星回传到公司总控制台。如果发现车辆超速，控制人员在后台输入文字短信，车上对话机就能语音提醒。

通过后天追溯系统，控制人员还能看到车辆规定时间内的运行轨迹。如果车辆运行异常，后台可以遥控让车断电熄火。在总控制台大屏上，有四种地图可供导航时挑选：中国测绘院制作的本地地图、谷歌地图、谷歌卫星地图，还有MAPABC地图。这些地图三个月自动更新一次，能提供最新的地图信息。

依讯公司人士介绍，GPS虽然很先进，但开放民用的版本精度只是30米级。而北斗的民用版本精度达到了10米级，比GPS高两倍。

付诚介绍，因为北斗刚刚起步，现在相关导航设备价格比国外同类产品贵三到四成。但随着产业链完善，预计明年与国外产品价差就会缩小到一成以内。

2003年企业初创，付诚看到欧美发达国家便捷的车载导航设备，决定把技术引回国内。

面临GPS领域强手如林的局面，依迅的突破口选择在Gpsone——结合GPS卫星信号和CDMA网络信号进行混合定位技术。传统GPS定位时，在室内或卫星信号不好的地方行为效果差。而结合CDMA网络信号定位，则能很好地解决这个问题。

当时，Gpsone领域虽然市场规模不大，年销售量才10万台左右，竞争不太激烈。依迅公司历经外采、模仿、改进、创新，最终自主开发出YX/C001产品，迅速占领了全国30%的Gpsone市场，高峰期全国代理商约200多家，年出货量近3万台，成为国内Gpsone产品的领头羊。

付诚说：“当别人没有想到的时候，你就应该想到；当别人想到的时候，你就应该做到；当别人做到的时候，你就应该做得最好；当别人做得和你一样好的时候，你就应该更换思路。”

在国家北斗战略日渐明晰时，付诚把企业跃升的希望放在北斗系统上。早在几年前，依迅公司就开始研发基于北斗系统的导航设备。现在已形成北斗物联网车载系统、北斗警务系统等完整产业体系。每年全国生产的北斗导航芯片共约8万件，其中75%都由依迅公司消化、转化。

现在，依迅公司还在研发多种民用北斗导航设备。例如在商场地下室里，借助北斗系统能指引车主找车位；通过与商场后台对接，随时知道商场里折扣最低的商铺在哪里……目前，依迅公司正在研发商场内导航系统、机动车和电动车盗抢定位系统、轻便的个人定位系统等。