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让IC卡的背后见阳光

来源:湖北日报 作者:佚名 责任编辑:李文秀 发表时间:2012-03-28 11:50 阅读:
核心提示:现代社会,公交一卡通确实大大方便了消费者和公共交通部门;更多地使用一卡通,也是公交收费和付费方式的一个发展方向。但其中所涉的押金及消费者卡内费用,每年都是一个不菲的数字,涉及到无数消费者的权益和权利。

24日报道,北京市民刘巍使用的一张市政公交一卡通,因坏了一个角而无法再用,去退卡并补办新卡时却被告知,人为损坏的卡不能退还20元押金,也不能开具押金发票。刘巍由此向市政交通一卡通公司递交了《政府信息公开申请》,要求公开IC卡成本明细、押金及其利息去向。

对于公开一卡通押金使用情况等事项,其实早就有人一再呼吁过,可是一直都未有详细的信息公开。

近年来,很多地方都在大力推广使用市政公交一卡通,用卡的消费者也越来越多。仅北京市就已发放了约4000万张公交一卡通。

这4000万张一卡通,按照每张卡缴纳20元押金计算,其押金总额约达8亿元;而按照银行一年定期存款利率3.50%计算,仅沉淀押金的每年利息就高达2800万元;再加上人为损坏的卡不退还押金,卡内信息无法读出的不退还押金,以及退还正常的坏卡亦要收10%的手续费等,这其中累积的押金及其利息等资金,显然不是个小数目。那么,这么多“鸡生蛋”的钱到底用没用,又到底用在哪里,是怎么用的,难道不应该对公众有个明晰的信息公开吗?

现代社会,公交一卡通确实大大方便了消费者和公共交通部门;更多地使用一卡通,也是公交收费和付费方式的一个发展方向。但其中所涉的押金及消费者卡内费用,每年都是一个不菲的数字,涉及到无数消费者的权益和权利。

希望各个地方公开公交一卡通押金及其利息等资金的去向与使用情况,能够成为不再让人纠结的事项。不然,一卡通就可能“卡”坏公共服务部门的公信力。而这是不应该发生的现象。

(责任编辑:李文秀)

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