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小蓝、酷骑的败局,并不会让ofo摩拜们高兴起来

来源:互联网圈内事 作者:互联网圈内事 责任编辑:方向 发表时间:2017-11-22 11:28 
核心提示:早上挤北京6号地铁,费了老大劲才挤上去,缝隙中听到旁边有两个姑娘说话,一姑娘说,她一朋友要进ofo,另一人就劝他别去,结果两人争论起来,正方说ofo海外形势乐观云云,反方列数共享单车弊病。两人争执不下。末了,另一人补刀说,ofo要倒了,通知我一下,我

捋一捋共享单车的现状,所谓的“下半场”或者“洗牌期”已经告一段落,以酷骑、小蓝单车死亡,永安行和哈罗单车合并为主要标志。相比于ofo和摩拜,其他二三线品牌基本已经无力回天,只能在有限的一亩三分地上耕耘,还要时刻警惕“巨人的入侵”。

但是,这绝对不是说ofo和摩拜完全没有后顾之忧,“寒冬已到”,ofo摩拜也不能幸免。

早上挤北京6号地铁,费了老大劲才挤上去,缝隙中听到旁边有两个姑娘说话,一姑娘说,她一朋友要进ofo,另一人就劝他别去,结果两人争论起来,正方说ofo海外形势乐观云云,反方列数共享单车弊病。两人争执不下。末了,另一人补刀说,ofo要倒了,通知我一下,我把押金取一下。说完后,两姑娘哈哈大笑。

事未必好笑,但让人联想到严峻的押金问题。

创投圈大佬朱啸虎最近的发话也值得注意,朱啸虎说,靠烧钱起来的基本都是伪需求,以后不再投烧钱项目,暗指对共享单车现状的不满。不久前他鼓吹ofo和摩拜合并才能盈利,但结果却被ofo和摩拜无视。

整个行业正朝着不可控的方向发展。

酷骑小蓝引爆行业黑幕,退押金潮还会远吗?

共享单车发展的这一年多时间里,酷骑和小蓝单车造成的社会破坏力要远远大于行业的环境问题,后者更多是管理不善、人性阴暗面导致的,基本也是一个新兴行业会经历的,酷骑和小蓝的破坏力在于,直接让整个共享单车行业陷于不义之地。

日前,酷骑发布通知,现场退款只能前往四川成都,之前全国用户只能去北京退款,现在又变更地点,十分荒唐。小蓝的押金退还目前还没有方案,但值得注意的是,酷骑和小蓝的委托方——四川拜客科技有限公司只是家成立一年左右,员工不到150个的创业公司,旗下共享单车熊猫单车也面临押金难退问题。

一切的根源在于挪用押金。公开报道显示,酷骑和小蓝都曾大笔挪用押金。更让人惊讶的是,两家企业都曾宣布与银行合作托管押金,但结果被相关银行否认。

欺骗、违法,酷骑和小蓝让很多单车用户伤透了心。据北京晨报报道,已经有用户采取“随骑随押,骑完即退”的方式降低风险。就像本文开头提到的小故事,类似的质疑已经比较普遍,波及摩拜和ofo。

那么,退押金潮还会远吗?即使波及面不大,但毋庸置疑,免押金将成为衡量单车品牌的一个核心优势,冲击整个行业。

11月7日,国家信息中心发布《信用助力分享经济发展报告》明确指出,信用免押金成为分享经济新趋势。进一步加强这一趋势。

押金是命脉,ofo和摩拜也不太敢太冒险

在押金问题上,ofo和摩拜也没少受质疑。(责任编辑:方向)

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