4S店的微信化服务(2)

李明友将微信定义为新的生产工具，很多原本要通过“人肉”来做的工作现在可以通过系统软件解决。他告诉记者，目前已有20多家4S店购买了他们开发的这套微信系统。

正在试用此系统的4S店主谢保华也认为，尽管在起步阶段，依然需要同等的人工去维护、观测这个系统，但他相信一旦4S店适应了这种新模式，一定能大大缩减成本。

服务即营销

微信5.0推出后，企业服务类微信账号的定位正发生变化。过去，许多企业把微信公众账号当成广告账号，每天给用户推送企业产品信息，很容易引起用户的反感。

腾讯内部人士透露，有一个知名药妆店的微信公众账号，每天给用户推送垃圾信息，一天的退订率居然高达50%。而招商银行、南方航空这些通过技术手段为用户提供一对一、点对点服务的企业类账号，得到了微信官方的大力扶持。

在李明友看来，4S店的微信账号应该更多地定位为服务工具，而不是营销工具。而服务就是营销，只要用户获得了更好的服务，他们就有可能在这里更多地消费。

与传统4S店提供的服务相比，微信模式最大的不同是，几乎所有的服务均由客户触发。以保险为例，在用户触发需求后，客服人员就会出现在他面前，提供报价，进行服务。微信5.0对服务号群发消息的限制更进一步地强化了这个趋势。李明友认为，这是未来的互联网服务发展的趋势：用户需要你的时候你出现在他面前，出现在用户面前就是用户需要的。

传统的4S店营销大多依靠广告投放及营销电话、短信进行，李明友认为，缺乏自有的用户承载平台，让以往4S店的用户很难沉淀，4S店投入的大额营销费用累积不了任何的价值。而微信使得每一个4S店都成为一个自媒体，自有、独立的用户承载平台使得用户沉淀成为可能。

他认为如果公众账号依然一味停留在推送广告信息的层面，不去基于api接口开发针对用户需求的应用，那么这个公众号只能是死水一潭。

目前，大多数在微信上开设企业账号的传统企业都非常关心，微信将来是否要收费。在日本，Line就对企业账号每月收取约20万人民币的服务费用，企业可以利用Line推送信息。目前，腾讯官方尚未在这方面有明确的表态。