电商价格战元凶：京东苏宁资本与物流的较量(2)
据记者了解，苏宁目前有20余个物流基地在建和完成，并且完成了剩余40个基地的选址签约，到2015年要完成60个基地布局每年需要追加投资30亿元，同时在现有基地基础上还要建设面向百货、图书等新品类的8至10个自动化仓库布局，总投入在10亿至20亿元。所有约72个物流基地的总体资金需求约在150亿元。
苏宁电器副总裁任峻解释称，发行公司债券是在2011年就计划好的，目的就是匹配苏宁未来十年规划中提出的物流建设计划。而今年7月，苏宁又拿下了上海奉贤的385亩土地，建设苏宁华东总部和物流基地，这一切对京东来说都是威胁。面对苏宁的物流规划，京东在上海的“亚洲一号”物流仓储中心显得进度迟缓。国美副总裁何阳青说，“也曾经听刘先生说将于2011年在上海建成‘亚洲一号’物流中心，但据我们了解，目前这一基地还在长草。”同时投资界有消息称，京东要把上海的仓库转让，获取回笼资金，但没有得到京东方面的证实。在此次价格战中，京东的物流还被批评不能送达某些消费者所在的城市。京东虽已在物流商投入数十亿，但显然这远远不够。因此，掀起价格战在资本市场上狙击苏宁，使其物流规划搁浅也许才是京东的真正目的。
汉森世纪供应链管理咨询总经理黄刚认为，不管是京东还是苏宁，如果没有自建物流(含仓储和配送)，是不敢开展价格战的。如果物流全部以合同关系与第三方物流合作，成本将成为大家首先考虑的前提，估计没有一个第三方物流敢接招，同时电商自己也会没有信心，所以说电商价格战，自建物流是其根本的底气，信心源于物流。
或许，在这场资本与物流的较量背后，更多的是一场改变消费模式的战争。上一次的价格战中，国美、苏宁对战各大百货，从此使消费者进入家电连锁购物。而这一次席卷了京东、苏宁、国美的电商价格大战，又是否能够成功将消费人群从线下转到线上？
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