广西高速公路ETC通过鉴定不停车可缴费过站(2)

来源：广西新闻网　作者：佚名　责任编辑：admin　发表时间:2012-03-27 13:20　

核心提示：据悉，国外其实已对电子不停车收费（ETC）技术研究多年，在许多国家和地区已经局部联网并逐步形成规模效益。在美国、日本甚至都已经形成新的产业，带动智能交通相关领域其他产业的发展。而我国交通部2000年就明确不

据悉，国外其实已对电子不停车收费（ETC）技术研究多年，在许多国家和地区已经局部联网并逐步形成规模效益。在美国、日本甚至都已经形成新的产业，带动智能交通相关领域其他产业的发展。而我国交通部2000年就明确不停车电子收费技术作为收费技术的发展方向。开展ETC不停车收费系统“京津冀”、“长三角”区域联网试点示范工程。截至2009年1月，开通ETC总车道数在240条左右，其中北京市开通ETC车道87条，用户量已超过6万。另外，先期在广东省开通的全省不停车收费系统，已有200多条ETC车道，用户近40万。

效率

ETC通车速度比人工收费快6倍

不停车收费系统比人工收费到底快多少？据介绍，经过15个月的试运营，得出的数据是快6倍，车辆通过ETC车道的时间为24秒，而通过人工收费车道为20秒左右，ETC通车速度比人工收费车道快6倍，一条ETC车道的通行能力相当于4～6条人工收费车道。

而ETC车道的广泛应用，还可以减少车道工作人员数量。按每建设1条ETC车道平均减少4个收费员，每个收费员平均成本4万元计算，100条ETC车道每年可以减少人工成本1600万元，极大节省人力资源成本。

同时，ETC单车道电子设备功耗小于100w，不需要设置收费亭，人工收费方式单个车道功耗合计大于1200w。按100条ETC车道算，每年可节约用电96.36万度，不但减少能耗，还能降低管理运营成本。

与此同时，ETC车辆通过收费站无须停车排队缴费，减少车辆加减速次数及等待时间，减少刹车造成的路面磨损及噪音，减少车辆油耗和尾气排放。在ETC收费方式下，用户使用电子货币支付通行费，MTC存在的错收、漏收、误收（假币）等现象将可避免，保证通行费资金安全。

该系统实施后，对于常跑高速的车主来说也是个好消息。目前国内ETC不通车收费系统试点区域都会对高速公路通行费进行一定幅度的折扣，以此来引导车主选择不停车收费系统。据称，广西在推广ETC不停车收费系统过程中也将会推出通行费折扣。

(责任编辑：admin)

“扫一扫”关注融合网微信号

免责声明：我方仅为合法的第三方企业注册用户所发布的内容提供存储空间，融合网不对其发布的内容提供任何形式的保证：不保证内容满足您的要求，不保证融合网的服务不会中断。因网络状况、通讯线路、第三方网站或管理部门的要求等任何原因而导致您不能正常使用融合网，融合网不承担任何法律责任。

第三方企业注册用户在融合网发布的内容（包含但不限于融合网目前各产品功能里的内容）仅表明其第三方企业注册用户的立场和观点，并不代表融合网的立场或观点。相关各方及作者发布此信息的目的在于传播、分享更多信息，并不代表本网站的观点和立场，更与本站立场无关。相关各方及作者在我方平台上发表、发布的所有资料、言论等仅代表其作者个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资、交易等方面的建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定并承担相应风险。

根据相关协议内容，第三方企业注册用户已知悉自身作为内容的发布者，需自行对所发表内容（如，字体、图片、文章内容等）负责，因所发表内容（如，字体、图片、文章内容等）等所引发的一切纠纷均由该内容的发布者（即，第三方企业注册用户）承担全部法律及连带责任。融合网不承担任何法律及连带责任。

第三方企业注册用户在融合网相关栏目上所发布的涉嫌侵犯他人知识产权或其他合法权益的内容（如，字体、图片、文章内容等），经相关版权方、权利方等提供初步证据，融合网有权先行予以删除，并保留移交司法机关查处的权利。参照相应司法机关的查处结果，融合网对于第三方企业用户所发布内容的处置具有最终决定权。

个人或单位如认为第三方企业注册用户在融合网上发布的内容（如，字体、图片、文章内容等）存在侵犯自身合法权益的，应准备好具有法律效应的证明材料，及时与融合网取得联系，以便融合网及时协调第三方企业注册用户并迅速做出相应处理工作。

融合网联系方式：（一）、电话：（010）57722280；（二）、电子邮箱：2029555353@qq.com dwrh@dwrh.net

对免责声明的解释、修改及更新权均属于融合网所有。