是什么让自行车重新变成潮流？
本文原标题：《是什么让差点被历史抛弃的自行车重新变成潮流？》
1986年，北京有超过63%的人使用自行车作为最主要的交通出行工具。
2013年，北京使用自行车出行人群的比例降至14%，事实上，从1990年开始，这个比例就以每年2%——5%的速度下降。
骑自行车的人越来越少的原因不是秘密，汽车数量的不断增长，公共交替网络的不断完善，以及人民生活水平的提高，让大家对于出行方式有了更多更舒适便利的选择。
如今，又到了变化的节点。
大城市的交通拥堵、汽车等尾气对环境的污染，以及城市规划的进一步扩张(住房离地铁站越来越远)等原因，普通民众、政府以及企业都在寻求新的出行方式。
毫无意外，自行车火了起来。
自行车的发展史
纵观自行车在中国的发展历程，清朝末年已经有明确的记载，末代皇帝溥仪收到一辆自行车礼物，他在《我的前半生》中回忆道：“为了骑自行车方便，我们祖先在几百年间没有感到不便的宫门门槛，叫人统统锯掉。”
民国时期，自行车被视为一种奢侈品，是财富和身份的象征，那个时候就有潮流的“玩车一族”，会把自己的车捯饬的特别酷炫，比如加各种反光镜，装饰，甚至在车轮上加上会发光的“摩电灯”，曾经都是京城的一大亮点。
到了上个世纪六七十年代，自行车更是成为家庭生活的奢侈品，那个时候的“四大件”，自行车排名第一，那个时候的“永久”、“凤凰”简直堪比现在的特斯拉。
公共自行车由来已久
而现在火热的“共享单车”也不是新鲜事，早在 1965 年阿姆斯特丹就开始实验“公共自行车”的概念。
这个项目当时被称之为 Witte Fietsen(翻译成英语叫“白自行车”)，他们收集了大量的自行车，并把它们喷绘成白色，然后就这样放在街上供市民使用。没有任何付费系统和专用的锁，因此许多自行车都被损坏、盗窃，迫使这个项目中止。
虽然这个项目看似失败，却给公共自行车的普及开了一个好头。(责任编辑：方向)
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