南京大屠杀纪念馆工程解密：不能忘却的纪念(2)

纪念馆先后获得“中国八十年代十大优秀建筑设计奖”、“中国九十年代环境艺术设计十佳”、“被西班牙《趣味》月刊评为世界十大”黑色旅游“景点”、新馆雕塑荣获“2007年度中国最佳雕塑群”、“建国60周年建筑优秀奖”、“2007－2008年度全国博物馆十大陈列展览精品奖”、“2009年度中国建设工程鲁班奖”等殊荣。这一系列国家级的荣誉，不仅证明了纪念馆品质的一流，更凸显了工程建设的高水准。

“建设者能够理解和实现我的设计理念80%已属不多，陈总实现了95%以上,而且在多方面给了我很好的建议，真的很感谢！”这是何镜堂院士在庆功会上的话。

如今，侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆已经和明朝遗存的古城墙、民国时期的中山陵并称为南京城市的3大地标。

让人们享受着城市交通大提速的快感

如今驾车穿行南京，从九华山隧道到内环北线，再到南京火车站站前广场，“地上”、“地下”的结合，令人们明显地感受到南京城市交通的大提速。这一切无不包含着陈永战和他的同事们的辛勤汗水。

1963 年出生的陈永战1991年毕业于南京水利科学研究院，获得工学硕士学位。8年前，原单位改制时，他放弃当大老板的机会，投身到城建工程一线。

在工程建设管理方面，他提出和倡导的“一个目标，四项保证”（以工期为目标，以质量、安全、廉政、环境为保证）、“管招、购用、量价、审施”四分离原则和“领导、专家、质量”支撑三大体系等等，都已经和正在工程建设管理领域发挥着越来越重要的作用。这些陈永战在实践中探索出的理念、方法和经验，已推广到南京城建、国资委、检察院等系统。特别是他的“四分离”原则， 除在工程管理方面发挥重要作用以外，同时受到上级纪委和检察院领导的高度重视，并准备在更大工作领域推广。

按照“一个目标、四项保证”的要求，多年来，陈永战和他的同事们先后按时保质完成了玄武大道和宁溧路、纬一路、312国道等快速化改造工程；完成了包括赛虹桥、双桥门、新庄和古平岗四大立交和九华山、集庆门、西安门、通济门、模范马路城市五条隧道在内的南京城市快速内环系统的闭合；完成了南京龙潭物流保税区、常州国税大厦、南捕厅历史街区改造、中山陵环境整治、聚宝山公园、幕燕风景区、仙林火车站等一大批社会代建项目以及南京火车站北广场、南京南站地下空间开发等一批重点工程。累计完成工程投资500多亿元。这些工程多次获得国际项目管理（世界）银奖、国际项目管理（中国）金奖、鲁班奖、詹天佑奖、科技进步奖等建设工程管理、技术和质量大奖。

在九华山隧道工程建设前期，陈永战针对围堰设计存在的问题，及时组织专家评审会，一次性为国家节约投资约4000万元。

南京火车站站前广场建设期间，陈永战一直在现场负责指挥协调。当时，广场前每天来往的市民和旅客有五六万人，车要动，人要走，工程要抓进度，多家单位同时施工，组织协调难度非常大，陈永战几乎天天泡在工地上。仅广场人行临时通道，就先后进行过6次大调整。2005年6月29日晚，广场南面玄武湖内138米高的喷泉试喷成功时，陈永战热泪盈眶。

此外，他先后主持完成了多项省市科研任务，其中“城市隧道竖井型自然通风与防排烟研究”和“大直径预应力管桩在基坑支护工程中的应用研究”等科研成果获得省市科技进步奖；同时他还主持编制了《南京城市快速内环》和《南京城市交通隧道》两本著作，系统总结和介绍了南京城建几年来的成果和经验。

作为江苏省政协委员，陈永战认真履行参政议政职责。近年来，他针对市政交通工程建设等问题以独特视角提出大量提案建议，引起很大反响。如：《发挥南京长江水道优势，开辟水上巴士航线的建议》、《对南京河西新城建设的建议》、《对城市市政公共设施加强保护的建议》、《关于南京市规范和放大门牌标识的建议》、《关于加强我省城市管线规划和管养的建议》、《开发利用长江潜洲，增辟跨江通行新途径》、《关于撤移或撤除312国道南京收费站的建议》、《关于制定奖励政策，提高建设工程投资效益的建议》…… 言辞切切。一个工程建设者强烈的责任心和使命感跃然纸上。(责任编辑：admin)