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“高铁异议者”:管理落后是追尾事故重要原因(2)

来源:新闻晚报 作者:杨颂宇 王煜 责任编辑:admin 发表时间:2011-07-27 01:01 
核心提示:【主张】 高铁不应成主流方向 赵坚表示,建设高铁从来不是铁路行业未来的发展趋势。高铁建设标准高、票价高,其目标市场是高收入旅客。然而从世界范围看,铁路应该是一种大众化的交通运输工具,其主要战略定位应当

【主张】

高铁不应成主流方向

赵坚表示,建设高铁“从来不是铁路行业未来的发展趋势”。高铁建设标准高、票价高,其目标市场是高收入旅客。然而从世界范围看,铁路应该是一种大众化的交通运输工具,其主要战略定位应当是中低端市场,应主要服务于大多数中低收入旅客。

他认为,作为实验,中国可以发展一部分高铁,但高铁不能成为中国铁路建设和投资的主流方向和重点内容,今后必须重新定位中国铁路建设。“中国铁路的根本问题不在速度不够快,而在于里程不够、管理滞后。现在铁道部关于中国铁路的问题的理解还是做得很不够。”真正需要的是“反思发展”,规划发展应该“拨乱反正,争取多建普通铁路,暂停建高铁,增强管理”,这样才是正确的道路。 “任何一种技术的生命力都在于适应市场需求,而不是市场去适应技术,如用行政手段迫使市场去适应技术,则会引发社会风险。”

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