一脉相承的345路：连接昌平区和北京城区的纽带

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一脉相承的345路：连接昌平区和北京城区的纽带

发布时间：12/02 2019 打印 字号：T T

凌晨5：30分，345路快车分别从德胜门和朝凤庵村两个场站划破朝阳的光芒，驰聘在京藏高速上。它见过春分时朝霞的温柔、立夏时朝霞的明媚、秋分时朝霞的万丈、和冬至时朝霞的迟暮。这样的见证，已有四十余年之久。

345路是60后眼中的伙伴

345路前身是45路公交车，前面加了一个“3”，摇身一变，成了一条纵贯北二环至昌平区的主干线。车队里60后的师傅们都开过京华牌老式汽油通道车，清晰地记得蓝底的铁牌子上印着白色的“345路”几个大字。这样的345路，在70年代末80年代初的时候是承载昌平区至城区的唯一一条公交线路。尤其是到了冬季，乘务人员们每人身着一件劳动布的棉衣，一双棉手套挂在脖子上，清晨发车之前提着装满开水的水桶，往发动机和水箱里面加注开水，反复两至三次，车辆才能顺利点着火。随后，德胜门和昌平区政府街西南角的两个场站分别将头班车驶出，迎着朝阳，接上第一波乘客。这些乘客都是去毛纺厂、钢厂上班的工人，他们手持印有“通”字的月票，与头班车的公交人携手奔向岗位。那样的年代里，345路可以被视为一条“网红”线路了。

345路是70后眼中的霸主

在车队70后的师傅们眼里，能驾驶345路公交车，别提多神气了。随着日子越过越好，来京务工的人群也逐渐增多，345路也迎来了不同出行目的的乘客。德胜门站台上，摩肩接踵的乘客井然有序的排着队，车下的乘客除了候车，还需要“推一把”或者“撞一下”最后上车的乘务员。

90年代末，乘车情景虽然火爆，但乘客没有怨言，只要能满足出行就是最好的服务。每日的末班车，乘务人员们在发车前会反复观察车辆周围有没有跑过来的人，即便不乘车，他们也会打开窗户问一句“您上车么？”生怕接不上赶末班车的每一个人。有些常年乘坐末班车的乘客，乘务人员们会仔细检查他们是否都在车内，不在的话就会和车内其他乘客解释，希望多等一会还未到的人。方师傅是70后驾驶员队伍中的一员，年轻时他就以一名345驾驶员的身份感到骄傲，直到2018年第一次班前宣誓后，他突然意识到，这么多年坚持下来的是正是承诺。

345路是80后眼中的舒适感

当345路有了345路快车这个同胞兄弟后，客流便分散了。昌平区的通勤族通常会选择大站快车出行，年龄大的乘客则仍然选择充满回忆的345路出行。

德胜门站台上建起了专属于345路的站台，将快车和慢车的乘客有序分流，并且站台上配有服务人员进行引导、指路、扶老携幼。志愿者们每月都会在站台上开展“排队日”“让座日”服务活动，帮助老人拿行李、叮嘱孩子们不要乱跑，相比90年代“推上挤下”的乘车画面，这才称得上优质服务吧。

345路是京城众多公交线里的一条，如同点缀夜空的那一颗渺小的星星，即便深夜对此并不知晓。同样，345路本身也是一张名片，是不同年龄层对它质朴的爱，是不同年代公交人的追求，也是独立于世间万物的存在。