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王佐公交保养场开工公交车有了现代化“三甲医院”

来源：未知　作者：胡廷康　责任编辑：胡廷康　发表时间:2020-08-24 14:35　

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核心提示：王佐公交保养场于近日正式开工建设，公交车有了现代化“三甲医院”。这是北京市近年来新建的首座现代化公交保养场。项目建成后，将大幅提升公交车硬件维修水平，有效改善公交“医生”的工作环境，为市民安全出行保驾护航。

日前，融合网|DWRH.NET小编在北京公共交通控股（集团）有限公司（以下可简称“北京公交集团”）官网“首页>公交新闻>企业新闻”栏目看到一则与北京公交集团相关的消息，以下为该消息的文章标题、发布时间及其消息全文——

发布时间：03/06 2019 打印字号：T T

北京公交集团落实“疏整促”见成效

王佐公交保养场于近日正式开工建设，公交车有了现代化“三甲医院”。这是北京市近年来新建的首座现代化公交保养场。项目建成后，将大幅提升公交车硬件维修水平，有效改善公交“医生”的工作环境，为市民安全出行保驾护航。

项目位于北京市丰台区王佐镇南宫地区，用地面积约4.2万平方米，总建筑面积约4.7万平方米，将全力承接广安门保养场的保养能力，预计每年可维修7000车次，大幅缓解核心区保养压力，有力配合北京市“疏解整治促提升”专项行动，减少核心区噪声及环境污染，进一步改善核心区市民的生活环境。同时，该项目设置地下小汽车停车位224个，能有效解决周边小汽车停车难的问题，缓解交通拥堵。项目还配建了部分便民服务设施，让市民享受更舒适、更安全、更便捷的出行环境。

公交车作为地面交通的主力，车辆的硬件安全是市民出行的重要保障。保养场作为公交车的“医院”，对提升车辆质量，优化乘车体验、保障安全出行、建设宜居城市有重要作用。随着公交车辆、车型、工艺的增多，原有的保养场已不能满足现有需求。一方面，现状二环内的广安门保养场，多年来保养能力已经饱和并处于超负荷状态，周边交通严重拥堵，车辆进出耗时较多，且场区的生产噪音及环境污染严重影响居民生活，现已无法继续扩大生产规模，难以满足核心区公交保养需求。另一方面，长期以来，公交保养场迫于地理位置和用地条件，高低保混合，管理难度大，保养效率低下。而且车型、车辆能源不同，同时同地保养存在安全隐患。

王佐公交保养场改造工程，充分考虑不同车型的保养需求，在保修车间设有25条保养沟，分南北两侧布置，中间为辅助生产用房，有效整合保修资源，实现场地资源集约化利用。同时该项目计划新增158台全新工艺设备，可针对现有全部车型提供从内部清扫到外部检修维护的全方位“体检”，实现保养车次多、车型多、等级多，确保公交车“健康出行”，大幅减少噪声污染、尾气污染，有效提升公交车的硬件水平，为市民安全出行提供坚实保障，积极营造清洁的生活环境，助力建设宜居城市。

此前，为满足城市副中心纯电动公交车的保养需求，北京公交集团已于2018年3月正式开工建设了康家沟公交电保基地。这是我市首座集停、保、运为一体的公交综合体，也是首座公交车进入地下的公交立体停车项目。目前已完成原有构建筑物拆除、土方及基坑支护施工，计划2020年完工。项目建成后，一是为北京城市副中心地区运行的纯电动公交车日常保修提供保障；二是可停放近300辆小汽车，大幅度解决了周边居民的停车难问题；三是织补了该地区的便民服务设施功能。

随着非首都功能疏解的纵深推动，北京公交集团将继续加快建设立体化、综合性公交场站建设，统筹推进东、西、南、北、中五大保养基地新改建计划和车辆专修厂升级改造，集约利用城市正负空间，努力建设“布局合理、功能完善、设施先进、运转高效”的现代化保修基地，为城市发展和市民生活提供完备的公共交通保障。

(责任编辑：胡廷康)

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