北京市交通执法总队：所查“专车”均为黑车(2)
追问2
“专车”运营模式是否违法？
目前尚无法律明令禁止
截至昨天发稿，滴滴打车等公司并没有对此作出回应。不过此前，滴滴专车、易到用车等软件经营者曾多次在媒体提到，其软件提供的车辆来自合法经营的汽车租赁公司，司机来自劳务公司。专车服务仅仅是提供网络信息服务，而不从事出租车运营服务，因此并不存在不合法行为。
有业内人士认为，滴滴专车、易到用车提供的是高端服务，与出租车属于差异化经营，现行法律以及行政规章对于软件经营商的模式并没有明令禁止，因此应该允许软件公司提供信息服务。
据介绍，在《国民经济分类》中租赁业不包括附带操作人员的租赁，在道路运输业中也不包括带司机汽车租赁，因此带司机租赁是一个没有行业归属的黑户。
“可以说他们钻了法律空子，但是如果招募私家车主显然就不合法了。”该业内人士称，目前多样化租车需求比较明显，政府可以适当引导其走上正途。
不过，官方对此也有不同解释。北京市交通部门相关负责人告诉京华时报记者，汽车租赁加司机代驾的模式与出租车运营模式并无区别，从本质上看，软件运营商从事的就是出租车运营组织的工作，出租车运营有其自身的管理方式。
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高档“专车”月赚两三万
据司机王先生介绍，他从去年下半年开始使用滴滴专车拉活，滴滴专车要求车价基本在15万以上的中高档车，他的车为一款东风日产，月收入可达8000多元。而他的姐夫用一辆奥迪载客，月收入达到一两万元。“我之所以干这个也是姐夫介绍的，他现在用两款软件，多的时候一个月赚两三万元。”
王先生说，成为滴滴专车司机的操作流程很简单，先把车挂靠在汽车租赁公司处，再把司机注册在劳务公司名下。“其实这些都不用我们管，公司会全部做好。”王先生说，签约后，接受一天的培训，就可以接单服务了。
王先生知道自己干这一行并不合法，公司甚至会提醒如何绕开执法人员的检查。“但是大家都这么干，只要不被抓住还是很赚钱的。”
(责任编辑：韩杰)
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